功夫是挤出来的，他和那些海商最终达成了一个协议，今年十月份将组建船队第二次西行，到时候贾宝玉还会提供一种更适合远航的大货船，来解决南宋海船航速慢、适航性差的毛病。而从现在到十月份这半年时间，贾宝玉就可以自由安排了，海商们不会再来烦他。而且为了让贾宝玉有更多时间给大家造新船，海商们还组建了一个补给船队，自行驾着海船沿着以前他们走过的海岸线，慢慢蹭到马六甲海峡去对那边的三个补给点进行补给和巡视。不过卡巴兰港那边他们就无能为力了，横渡印度洋太难、也太危险，他们还玩不转，只能依靠金河湾的补给船定期过去一趟。
胆子是靠装备凑出来的，经过一年多的尝试和努力，温家终于按照贾宝玉绘制的结构图，磕磕绊绊的把那艘传说中的十五丈大帆船造出来了，三月底正式下水，此时正在装备一套改进过的帆具。这艘船的建造难度比前三个型号的帆船都难很多，因为它太大了，近五十米长，原来的船台都放不下，还得专门扩建新船台和下水木轨道。总体个头一大，零部件就跟着长个儿，光靠人工搬运非常非常吃力，还容易出危险。在建造船体的过程中，一共有七名奴隶被砸死砸伤，就连温家的一个小孙子也被木料砸断了腿，成了瘸子。
不过劳动人民的智慧就是这么强大，他们不光把船造出来了，还在建造过程中发明了好几种先进的工程设备。比如利用滑轮组提升重物的原始起重机，它能在两组大门框一样的支架配合下，把一吨多重的木料吊起来，只要支架够高、够结实，它就能无限度的升高。为此温家带着人，由齐祖协助，专门在造船厂船台旁边建起来两座三十多米高的木塔，全部是由合抱粗细的巨木用胳膊粗细的钢铆钉固定，木塔上面是四根粗壮的横木。有了这个大家伙，造船的速度成倍的增加。以前需要费好几天时间、动用几十人肩扛手提的大木料，分分钟能用木塔下面的滑轮组给轻易吊起来几十米，想放到船上的哪儿就放到哪儿，整个就是一个原始的龙门吊，无非就是不能前后移动罢了。
还有利用水车带动的锯条，这玩意是贾宝玉参考荷兰风车锯木厂画出来的结构图，本来他也没指望能弄出来。因为这个时代做不出轴承，他也想不出该用什么方式来代替轴承传动。没想到这些木匠还是把它搞出来了，他们用硬木做成了简单的齿轮传动变速系统，然后再加上杠杆和曲轴，带动条锯进行往复运动，就像把活塞系统反过来一样。
有了这个玩意，不管多大的木料，只要能把它运到锯木作坊的地面滚木上，开动水车，木料分分钟会被锯成木板、木条、木段，付出的代价就是齐祖那边天天叫苦。因为他好不容易锻造出来的精钢，大部分都做成锯条供锯木作坊使用了，这个年代的锯条还是不够坚韧，锯木速度一高，经常会退火或者折断。
这时候贾宝玉就可以站出来了，利用他的有限知识把这个巨大的锯木机给完善了一下。增加了几个能自动滴水、滴油的大漏斗，这样不光锯木机里的大型木头齿轮和木轴能得到润滑，还能让锯条稍微冷却冷却，减少了锯条的损失。
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